配送实习报告

时间:2021-07-20 20:29:14 实习报告 我要投稿

精选配送实习报告4篇

  在现实生活中,报告的使用成为日常生活的常态,要注意报告在写作时具有一定的格式。你所见过的报告是什么样的呢?以下是小编收集整理的配送实习报告4篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

配送实习报告 篇1

  一、实习目的:

  为了更好的适应以后的学习和工作,在本学期末,由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习,实习时间共计十天。

  二、实习单位概要:

  1. 物流配送中心简介:

  物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点,但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库,它主要在物流系统中起调节和缓冲作用,解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心,主要是为了降低物流系统的成本,提高服务水平,提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等,其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如,铁道货车编组站和汽车货运终端站,其作用是将货物重新组合,进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群,形成以存储功能为主的物流配送中心。

  2. 陕西海星物流配送中心介绍:

  陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地,是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能,也可以扩展至配送和流通加工的功能,因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为:收货、分货、验货、退货四大部门,各个部门之间相互协调和相互配合,密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面,之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便,西临西安咸阳国际机场,南止西安绕城高速,濒临西安地铁,是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便,便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!

  三、实习要求:

  了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

  四、实习感想:

  刚到海星物流配送中心,至于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

配送实习报告 篇2

  第一周 临近毕业的最后半年,是我们真正实习生活的开始,是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始,是步入社会大展宏图的开始。 参加了多场的招聘会、面试了多家的公司、衡量了多方面的因素,我选择了这家公司开始我的实习生涯。怀着兴奋、激动地心情,早早的踏上上班的公车,呼吸着清晨新鲜的空气,憧憬着新的一天。 来到公司陌生的环境、陌生的人和事,让我感觉有点拘谨,努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样,由人事经理带我们熟悉公司的环境,结识新的同事。大家似乎都很忙,可能现在是业务的旺季吧。

  实习的第一周,并没有像我们想象的那样,有什么业务性的工作让我们着手。我们只是简单的分配到一些事务性的工作,如整理文档、记录一些旧的文案等等。

  第二周经过一周的实习,对公司的运作流程也有了一些了解,虽然还没有具体的操作过,但是在接触到新的事务不再不知所措,学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些投诉电话的时候,懂得如何安抚客户的情绪,如何进行前期的一个简单处理等等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实习的时候,都做过类似复印打字、整理文档等的“杂活”,因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解,所以做“杂活”成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小,只要积极学习积极办事,做好份内事,勤学、勤问、勤做,就会有意想不到的收获。

  第三周 在经历了一周的打杂工作,让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解,因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化,除了进行简单的客户资料整理,还开始负责对一些客户的回访工作,在这之前一直认为这是一个很简单的工作,因为在学校的时候都已经学习过电话营销的技巧了,但是在真正操作的过程中,发现中间还是有很多小细节需要我们注意的,比如在初次的回访中,尽量不要拖太长时间,一般控制在3-5分钟,就应该结束谈话,要不会让客户产生厌烦心理,同时在交谈的过程中,如何自报家门,如何进行一个产品的推介等都是一个小技巧,因为只有你站在客户的角度去思考问题的时候,客户才会愿意继续下次的谈话,如应明确你为它带来什么利益、做这件事对它有什么好处等,如有可能尽量约见见面的时间,因为很多时候,很多问题通过见面的交谈效果会比仅仅通过电话的交谈会好的多,一个可以通过面谈了解到客户的一个真实的想法,在一些问题的说明上更具说服力。

  第四周 一周的电话回访,从陌生到熟练,从一个电话到n个电话的成长,每天来公司上班就是整理昨天的客户资料,看哪些客户的信息是需要继续回访的,哪些是今天重点客户,要通知其他人员去实地拜访的,接下来就要开始一个接一个不断地电话回访,回访的过程是漫长的,结果是令人心寒的,也许你打了100个电话,只有一个客户是正面的消息,其他的客户都是委婉的在拒绝,有的甚至是态度恶劣,而那一个正面的客户也可能随时的泡汤。终于开始理解前辈们了。

  经过一周的电话洗礼耳膜开始有了职业病的征兆了,也同时对于电话产生了恐惧心理,相信这是每一个电话营销人员在自己独当一面后,所要面临的第一关吧!繁杂、枯燥的电话回访,但是却又是必须经历的。只有在克服这个经历后才有可能有更大的进步。

  第五周时间飞逝而过,转眼间已经实习一个多月了。回首过去的几个星期,学到了很多,虽然中间有些小小的抱怨,但是功夫不负有心人,总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助,让我克服了电话恐惧症。在他们的帮助下,我学到了很多课本上所没有知识,相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏。

  有了这一个多月的业务接触,感觉在拿起电话来也比较上手了,也比较容易调整好心态了。根据每个月的工作任务,开始给自己制定周计划,开始按章执行,对于自己的每一步都做出了一个明确的规划。看似简单的工作计划,却涵盖了很多内容,一个工作计划必须是可实施的,每一个工作目标不是空话,必须是可实现的,这不仅仅是做给上级看的,更是做给自己看的,只有在实现了一个个目标之后,工作才会更有动力。

  第六周 经过将近一个月的电话回访工作后,除了汇报之前的工作情况,以及对此的一些小结,这一周我们有更艰巨的任务——跟老员工一起去拜访客户(而这也就是我们下一个阶段的工作重点了)。

  在出发地前一天我们就要将材料准备好,不仅仅是书面上的材料更重要的是你脑袋里的材料,在了解清楚客户背景资料后,要明确我们交谈的内容要点,这次我们交谈所要达到的结果是什么等等都要在心里有一个简单的规划。当然这些只是一些要点,更重要的是交谈的技巧等等。

  当然以上所谈的那些,老员工是不会告诉你的,比如他这次要谈什么之类的,要如何与客户切开这个话题等等,只能通过几次旁听总结他们与客户在交谈时候的内容要点。在做足功课后,最重要的也就是实战的演练,因为只有通过不断地演练才有可能有一个进步,要不就只是简单的纸上谈兵了。

  第七周 经过一个月的锻炼,发现自己进步还挺快的`,这一周仍然做通过电话跟客户沟通的事情。偶尔也出去跟客户面谈。

  由于自己向来比较内敛的缘故,首次与客户面谈显得比较紧张,也不大顺利,不过有了一次经历之后,进步了不少,再加上经理和同事的鼓励,自己尝试大胆的去应付,慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来,面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户,也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品,让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。 人往往都是这样,没有经历过的话,永远都不知道事情到底是怎么一个样子,是真的那么难,还是并非如此,所以,不管怎么样,即使是自己完全陌生的事情,只要有机会,都一定要去尝试,努力去做好。因为没有经验,那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败,只要用心去做就可以了。等到熟练了,那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户面谈,虽然我做得不够好,或者可以说失败了,但通过这次的尝试,却令我获益匪浅,对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。

  只有通过不断的努力,不断的尝试,不断的积累经验,才能够发现自己的不足,然后在弥补不足的时候,我们便实实在在的提高了自己。所以,不管怎样,努力去做吧,告诉自己,只要用心,就能做得更好!

配送实习报告 篇3

  一、实习目的

  为了更好的适应以后的学习和工作,在本学期末,由学校统一组织到XX物流配送中心实习,实习时间共计十天。

  二、实习单位概要

  1. 物流配送中心简介:

  物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点,但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库,它主要在物流系统中起调节和缓冲作用,解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心,主要是为了降低物流系统的成本,提高服务水平,提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等,其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如,铁道货车编组站和汽车货运终端站,其作用是将货物重新组合,进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群,形成以存储功能为主的物流配送中心。

  2. XX物流配送中心介绍:

  XX物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地,是综合性的物流配送中心,兼有转运和集散功能,也可以扩展至配送和流通加工的功能,因此在规划与设计方面可操作性更高。XX物流配送中心主要分为:收货、分货、验货、退货四大部门,各个部门之间相互协调和相互配合,密不可分!XX物流配送中心在选址上也有其独特的一面,之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便,西临西安咸阳国际机场,南止西安绕城高速,濒临西安地铁,是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便,便于给各个超市和便利岛供货。提高了XX物流的作业水品!

  三、实习要求

  了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析,并依据学习的理论提出自己的意见,了解物流配送中心的主要流程。

  四、实习感想

  刚到XX物流配送中心,至于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

  五、实习结论

  物流配送中心存在的问题:

  a.各部门之间的协调能力差,物流区域布局不合理;

  b.野蛮装卸导致货损、货差率过高;

  c.仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;

  d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅,严重导致退货量过多,造成不必要的资源浪费;

  f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;

  针对上述问题所提出的合理化建议和意见:

  a.加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

  b.加强对企业员工的培训力度,规范员工的职业行为,制定符合本企业发展的行为准则,拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

  c.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系,把过高的库存转嫁给供应商,或着重新布局自己的仓储结构,把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人,发展第三方物流业,为企业谋求更大的发展空间。

  d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台,适当开放本公司信息,做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

  f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势,可以开设必要的物流师培训班,企业经理人培训班,做到学习实践两不误,为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

  六、建议

  总而言之,在XX物流这十天的时间里,使我学到了书本上无法到的东西。十天,不算长,但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华,是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然XX的物流标准化程度不算太高,但它所带给我的,不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。

配送实习报告 篇4

  一:实习目的

  通过实习,是我把在学校所学的理论知识与生产实践有机的结合起来,加深对理论知识的理解和掌握,培养我的动手能力,实际操作能力以及分析问题,处理问题的能力,培养我的团队意识和合作精神,提高综合素质,为就业打下坚实的基础.

  二:实习地点

  海星物流配送中心

  1 公司简介:海星物流配送中心位于西安经济技术开发区明光路20号.由海星商业控股有限责任公司投资,2004年11月建成投运,占地62亩,中心仓库面积15000平米.

  2 仓库类型:库体采用钢架结构,高站台设计合理,货物进出库可同时对80辆卡车进行装卸作业;现库存商品近万种,采用WMS(仓储管理)信息系统,实现了计算机控制的流程监督与优化.

  3 主要设施:配送中心拥有两种型号的高位叉车6台,外形美观,电动动力,最高可升至6.5米.还拥有多辆手推平板车,手推液压车,人力叉车(俗称-地牛)以及国际标准1M*1.2M地台板.同时拥有联盟车队,可调动车辆近百辆.

  4 仓储系统服务:市内\国内配送,单品\综合配送.备有各式车辆,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品.提供门到门的服务,确保商品安全抵达用户手中.对于市内各大商场,超市,连锁网点公司还提供协助客户商品上架陈列服务.

  三:实习内容

  这次实习主要围绕我们所学专业--物流管理中的企业管理方面,采购实务方面,仓储实务方面,运输配送实务方面,产品材料科学方面,物流与机械设备方面进行实践学习.在海星物流陪送中心这几方面都涉及到了,但它侧重于配送,仓储和运输.在这里上班的师傅们个个精神抖擞,对我们更是关怀备至,耐心指教.我也没有放过这个好机会,有什么什么疑惑就不耻下问.

  这个配送中心大的分为收货区,拣货区,验货区和退货区.我们班也自然被分成四个小组,其中每个组在收货区,验货区,退货区各2天时间.因为拣货区涉及在库内下架取货,所以就呆4天.

  我第一 二天被分到了验货区.跟一位名叫阎伟的女师傅学习验货.阎师傅很耐心的教导我.一开始阎师傅就把一厚沓验货单拿给我看,我看了觉得也不是很难,上面是商品名,商品条码,数量,规格等等.接着她给我说了个四位的条玛让我找其对应的数量,可我找了半天没找见.慢慢的开始急躁,怕别人说我一个大学生连这都找不到.阎师傅见此,告诉我了品名和库号.这才找到了,48个我告诉她了数量,阎师傅说那就是2件啊.一件24个,48个就是2件.哦,我明白了,这就是老师上课讲的在拣货,分货时尽量用大单位.师傅说,这个验货说简单就简单,说复杂也挺复杂的.主要是确定实际品名,数量要与验货单上的品名,数量相一致.再讲了什么商品在什么位置,在哪个库.这都是必须记清楚的.

  第三 四天在退货区.这里操作简单,但货量大,需要人耐心.

  第五 六天在收货区.收货区分为待收区和已收区.主要是把供货商送来的商品进行核对,入库.

  最后四天在拣货区,也就是库内.之所以让每组在库内停的时间长,那是要我们明白,熟悉库内商品的分区,货位等等.

  这四个部分看起来是独立的,其实不是的.他们之间有着亲密的关系.这个配送中心主要负责对海星下属的各个超市,便利岛进行商品配送.它的工作流程是根据各个超市,便利岛的销售情况,对其销售量大的商品,超市和便利岛要及时将信息通知总部,总部根据商品的库存决定要不要给供货商下订单.如果商品库存不够,供货商要及时将所下订单的商品送到配送中心.收货组对其进行数量,大小,规格等的检验,再入库.拣货组再根据超市,便利岛的需要进行拣货,分货.最后经验货组确定无误后,等待装车送往超市和便利岛.对于超市,便利岛滞销,近效期产品,受损产品等要送到配送中心进行退货.退货部在自己的操作系统上进行数量,规格,品名,货位等的详细记录,最后商品归位.

  四:实习意见和建议

  1 货物在分拣作业中存在野蛮装卸问题,增加了货损量.工作人员应该尽量避免这个问题,以减少货损量.

  2 货架利用量不高,2/3的储位闲置,浪费了储存空间.

  3 午休时间,一些在外住宿的员工没有休息场所,导致下午工作状态不好,从而影响了工作效率,公司应该尽快解决这一基本问题.

  五:实习感想

  培养了我的动手能力,实际操作能力以及分析问题,处理问题的能力.实习时间虽然短暂,但是却给我的大学专业学习做了一个总结和定义.

  总之,这次实习是愉快而美丽的,他必定在我以后的工作和学习中产生深远的影响!

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